1、對環境的降噪作用

隨著城市交通的不斷發展和汽車化進程的加快，交通噪聲污染已變得日趨嚴重。交通噪聲一般是指60~80dB的中等強度噪聲，人耳能分辨的聲音強度為0~10dB，當聲音強度達到50dB以上時，開始影響腦力勞動，80~90dB時將明顯影響工作，而且交通噪聲的干擾時間長，影響范圍廣，隨著城市交通的快速發展，其影響范圍和程度也將逐漸增大。結合一部分資料，整理了交通噪聲的危害主要有以下幾個方面：

1.損傷聽力。噪聲會造成耳聾，如長期處于90dB噪聲級環境中，耳聾發病率為21%，在80dB的條件下，耳聾發病率為10%。

2.影響睡眠和休息。一般情況下，40dB的連續噪聲可使10%的人受到影響，而突然性噪聲可使10%驚醒；70dB的連續噪聲可使50%的人受到影響；60dB的突然噪聲可使70%的人驚醒。

3.干擾交談、思考和通信。噪聲級和談話聲相近時，正常談話就會受到干擾，若再增大10dB，談話就難以聽見；當噪聲高于60dB時，談話人的距離必須小于70cm，此時電話通信也會受到嚴重干擾。

4.引起人的生理、心理失調。實驗證明，噪聲會使人體緊張，腎上腺素增加，繼而可能引起心率改變和血壓升高，同時還會導致失眠、疲勞、頭暈、頭痛、記憶力衰退等癥狀。此外，噪聲還會使人煩惱、易怒，甚至失去理智。

透水性鋪裝會明顯降低噪聲危害，采用透水混凝土鋪裝，當聲波到達鋪裝表面時，會引起內部小孔或間隙的空氣運動，使緊靠孔壁表面的空氣運動速度較慢，由于摩擦和空氣運動的黏滯阻力，一部分聲能轉變為熱能，減小了聲波強度。同時，小孔中空氣和孔壁的熱交換引起的熱損失也能使聲波衰減。一方面，城市高層建筑以及高架道路的不斷增多，再加上穿過市區的飛機噪聲，這些聲源較高的噪聲，從城市上空投射到透水混凝土表面，透水混凝土依靠其特有的吸聲降噪的作用。另一方面，透水混凝土地的多孔結構還能使在其上行駛車輛的輪胎噪聲降低。根據比利時學者的研究可以計算出，厚度100mm、孔隙率為15%的透水混凝土路面的降噪程度可達7.5dB，對改善城市聲環境具有明顯的作用。

2、改善光環境及出行環境

透水混凝土路面的多孔結構使得投射到表面的光線產生漫反射，因而避免了光滑地磚或石材常出現的由定向反射造成的眩光。雨天存有積水的不透水地面同時會產生眩光，這種眩光在夜間的車燈照耀下更加嚴重，汽車高速行駛時，駕駛員正確識別判斷事物的時間很短，對行駛中的光環境要求較高。眩光是造成夜晚雨天行車交通事故多的重要原因之一。而混凝土路面不存在表面積水的問題，因而克服了行車“漂滑”、“飛濺”、“夜間眩光”等不透水地面所帶來的缺陷，有利于城市交通安全。

3、透水(shui)(shui)性混凝土路(lu)面透水(shui)(shui)性的(de)變化

透水性混凝土路面隨著時間的推移，在多風水的地區會發生表面泥土和細砂等在孔內的淤積，透水性逐漸減弱以至消失，透水混凝土路面將喪失原有的生態環境效益；在有人為遺撒的區域，會直接影響透水效果，因此在多風沙和難以避免人為遺撒的環境，不宜采用透水性鋪裝。

在(zai)(zai)透水路(lu)面(mian)使用過程中，除注(zhu)意維護(hu)透水性混凝土(tu)鋪裝表面(mian)清(qing)潔的同時，在(zai)(zai)可能發生孔隙淤堵(du)的場合，可定期進行(xing)(xing)路(lu)面(mian)清(qing)理保(bao)養，發生了(le)遺灑，要(yao)立即進行(xing)(xing)清(qing)理。采(cai)用的方法有機械(xie)化吸塵、高壓水沖洗等，能在(zai)(zai)很大程度上(shang)恢(hui)復(fu)透水功能，一(yi)般可恢(hui)復(fu)到(dao)80%以上(shang)。

4、透水(shui)路面對水(shui)資源的保護(hu)作用(yong)

中國水資源人均占有量僅相當于世界人均占有量的1/4，美國的1/6，日本的1/8，被聯合國列為13個水資源貧乏的國家之一。

尤其是在我國北方的廣大地區，缺水情況十分嚴重。例如北京地處水資源匱乏的海河流域，是我國水資源嚴重短缺的地區之一，其人均水資源占有量不足300m3,只有全國人均水資源占有量的1/8，世界人均水資源占有量的1/30，遠遠低于人均水資源占有量1000m3的缺水下限，按照聯合國標準，屬于極度缺水地區。近年來，由于地下水的超量開采，且地下水不能及時得到補充。最嚴重的地方，地表還在以每年20~30 mm的速度下沉。

透(tou)水(shui)性混凝土(tu)路(lu)面通(tong)(tong)(tong)過鋪裝墊(dian)層相通(tong)(tong)(tong)的透(tou)水(shui)路(lu)徑將雨水(shui)直接滲入下(xia)部土(tu)壤(rang)，雨水(shui)通(tong)(tong)(tong)過土(tu)層過濾還可以得到凈化(hua)，雨水(shui)收集及(ji)自(zi)然下(xia)滲。因此用透(tou)水(shui)混凝土(tu)路(lu)面代(dai)替(ti)不(bu)透(tou)水(shui)路(lu)面可以有效緩解城(cheng)市不(bu)透(tou)水(shui)硬化(hua)地面對于城(cheng)市水(shui)資源的負面影響，是建設人(ren)與自(zi)然和諧生態(tai)環(huan)境(jing)的重要舉措之一。