現在城市越來越多的透水混凝土，那你知道它的結構設計嗎？

透水的混凝土具有與普通混凝土相同的物理性能，同時又具有良好透水能力。從結構來看，可采用與傳統混凝土路面相同的結構方式。同時考慮到其良好的透水性，在具體環境下需要一些特殊的要求，需要根據美觀度、功能性和荷載的不同，在結構設計時要選用不同的結構構造。

一般來說，具有裝飾性質的透水路面可能是透水自然石、膠筑透水石和彩色透水的混凝土其中之一。當采用透水自然石或者彩色透水的混凝土為裝飾層時，面層應與基層大孔透水的混凝土同步施工或新老混凝土界面劑處理。當采用膠筑透水石為裝飾面層時，基層須完全干燥。當需要雨水回收利用時，宜增設反濾土工布以凈化水質。

在城市路面的透水的混凝土對于整個路面基層有一定的要求，整個路面的厚度和彩色透水的混凝土的強度有關系。因為彩色透水的混凝土的強度有限，一般應用于廣場、停車場、人行道、園林道路等場所。對停車場、廣場等中荷重地面，面層厚度不低于10公分，考慮成本，可將面層分為二層，即表層為彩色透水的混凝土層，厚度一般不低于3公分，下層為素色透水的混凝土層。對人行道，自行車道等輕荷重地面，一般面層厚度不低于8公分。

同時我們要為確保路體結構層具有足夠的整體強度和透水性，表面層下需有透水基層和較好保水性的墊層。在素土層夯實層上，配用的基層材料，應有適當的強度外，須有較好的透水性，采用級配砂礫或級配碎石等。采用級配碎石時，碎石的最大粒徑應小于0.7倍的基層厚度，且不超過50mm。 

墊層一般采用天然碎石，粒徑小于10mm，俗稱瓜子片，并鋪有一定厚度、鋪設需均勻平整。同時考慮大暴雨季節因素，為防止基層過多積水，影響地基，在基層處設置專用透水管道排，通向道路邊的排水系統，用時排除過量的雨水。