透(tou)水(shui)混凝(ning)土鋪裝對環境的重要性

1、對環境的降噪作用

透水性鋪(pu)裝(zhuang)會(hui)明顯降(jiang)低(di)(di)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)危害，采用混(hun)(hun)凝土(tu)鋪(pu)裝(zhuang)，當(dang)聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)到(dao)達(da)鋪(pu)裝(zhuang)表(biao)面(mian)(mian)(mian)時，會(hui)引起(qi)內部小孔(kong)或間(jian)隙(xi)的(de)(de)空(kong)(kong)氣運(yun)動(dong)，使緊靠孔(kong)壁表(biao)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)空(kong)(kong)氣運(yun)動(dong)速度較慢，由(you)于摩擦和空(kong)(kong)氣運(yun)動(dong)的(de)(de)黏滯阻(zu)力，一部分聲(sheng)(sheng)(sheng)能轉變為(wei)熱能，減小了聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)強度。同(tong)時，小孔(kong)中(zhong)空(kong)(kong)氣和孔(kong)壁的(de)(de)熱交換引起(qi)的(de)(de)熱損失也能使聲(sheng)(sheng)(sheng)波(bo)衰減。一方(fang)面(mian)(mian)(mian)，城市(shi)高(gao)(gao)層建筑(zhu)以(yi)及(ji)高(gao)(gao)架道(dao)路(lu)的(de)(de)不斷增(zeng)多(duo)，再加上(shang)穿過市(shi)區的(de)(de)飛機噪聲(sheng)(sheng)(sheng)，這些聲(sheng)(sheng)(sheng)源較高(gao)(gao)的(de)(de)噪聲(sheng)(sheng)(sheng)，從城市(shi)上(shang)空(kong)(kong)投射到(dao)混(hun)(hun)凝土(tu)表(biao)面(mian)(mian)(mian)，混(hun)(hun)凝土(tu)依靠其(qi)特有(you)的(de)(de)吸聲(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)噪的(de)(de)作用。另一方(fang)面(mian)(mian)(mian)，混(hun)(hun)凝土(tu)地的(de)(de)多(duo)孔(kong)結構還能使在其(qi)上(shang)行駛(shi)車(che)輛(liang)的(de)(de)輪胎噪聲(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)低(di)(di)。根據比利時學者的(de)(de)研究可(ke)以(yi)計算出，厚度100mm、孔(kong)隙(xi)率(lv)為(wei)15%的(de)(de)混(hun)(hun)凝土(tu)路(lu)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)降(jiang)噪程度可(ke)達(da)7.5dB，對改善城市(shi)聲(sheng)(sheng)(sheng)環境具有(you)明顯的(de)(de)作用。

2、改善(shan)光(guang)環(huan)境(jing)及出行環(huan)境(jing)

混凝土路面(mian)(mian)(mian)的(de)多孔結構使得(de)投射到表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)的(de)光(guang)線產(chan)生(sheng)漫反射，因(yin)而(er)(er)避免了光(guang)滑地磚或石材常出現的(de)由(you)定向反射造成(cheng)(cheng)的(de)眩(xuan)光(guang)。雨天存有(you)積水的(de)不(bu)透水地面(mian)(mian)(mian)同時會(hui)產(chan)生(sheng)眩(xuan)光(guang)，這種眩(xuan)光(guang)在(zai)(zai)夜間(jian)的(de)車燈照耀下更加嚴重(zhong)，汽車高速行(xing)駛時，駕駛員正確識別判斷事(shi)物(wu)的(de)時間(jian)很(hen)短(duan)，對(dui)行(xing)駛中的(de)光(guang)環境(jing)要求較高。眩(xuan)光(guang)是(shi)造成(cheng)(cheng)夜晚(wan)雨天行(xing)車交通(tong)事(shi)故多的(de)重(zhong)要原因(yin)之(zhi)一。而(er)(er)混凝土路面(mian)(mian)(mian)不(bu)存在(zai)(zai)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)積水的(de)問題，因(yin)而(er)(er)克(ke)服了行(xing)車“漂滑”、“飛(fei)濺”、“夜間(jian)眩(xuan)光(guang)”等不(bu)透水地面(mian)(mian)(mian)所帶來的(de)缺陷，有(you)利于城市交通(tong)安全。

3、透水路面對水資(zi)源的(de)保(bao)護(hu)作用

中國(guo)(guo)水(shui)資源(yuan)人均占有(you)量(liang)僅相當于世界人均占有(you)量(liang)的(de)(de)1/4，美國(guo)(guo)的(de)(de)1/6，日(ri)本的(de)(de)1/8，被聯合國(guo)(guo)列為13個水(shui)資源(yuan)貧乏的(de)(de)國(guo)(guo)家(jia)之(zhi)一。

混(hun)凝土(tu)(tu)路面通(tong)(tong)過(guo)鋪裝墊層相通(tong)(tong)的透(tou)水路徑將雨水直(zhi)接滲入(ru)下部土(tu)(tu)壤(rang)，雨水通(tong)(tong)過(guo)土(tu)(tu)層過(guo)濾還(huan)可以得(de)到(dao)凈化，雨水收集及(ji)自(zi)然下滲。因(yin)此用混(hun)凝土(tu)(tu)路面代(dai)替不透(tou)水路面可以有效緩解城市(shi)不透(tou)水硬化地面對于城市(shi)水資(zi)源(yuan)的負面影響，是建(jian)設人與自(zi)然和諧生(sheng)態環境的重要舉措(cuo)之一。

4、混凝土路面(mian)透水性(xing)的變化

混凝(ning)土(tu)路(lu)面隨著時(shi)間(jian)的推(tui)移，在多風水(shui)的地區會(hui)發生表面泥(ni)土(tu)和細砂等在孔(kong)內的淤積，透(tou)水(shui)性逐漸減弱以(yi)至消(xiao)失，混凝(ning)土(tu)路(lu)面將(jiang)喪(sang)失原有(you)的生態環(huan)境效(xiao)益；在有(you)人為遺(yi)撒的區域，會(hui)直接影響透(tou)水(shui)效(xiao)果，因此在多風沙和難以(yi)避免人為遺(yi)撒的環(huan)境，不宜采用透(tou)水(shui)性鋪裝。

在(zai)透(tou)水路(lu)面(mian)使用過程中，除注意(yi)維護混(hun)凝土(tu)鋪裝(zhuang)表面(mian)清潔的(de)(de)同時，在(zai)可(ke)能(neng)發生孔隙淤堵(du)的(de)(de)場合，可(ke)定期進(jin)行路(lu)面(mian)清理保(bao)養，發生了(le)遺(yi)灑，要立(li)即(ji)進(jin)行清理。采用的(de)(de)方法有(you)機械化(hua)吸塵、高壓水沖洗等，能(neng)在(zai)很大程度上恢復透(tou)水功能(neng)，一般可(ke)恢復到80%以上。