保護(hu)環(huan)境(jing)是人們的(de)共(gong)識。在城市建設中(zhong)，如何(he)才(cai)能實(shi)現(xian)環(huan)境(jing)與經濟、社會的(de)和諧(xie)發展?在以前、城市建設中(zhong)，我(wo)國的(de)大多數城市都喜歡選(xuan)擇整齊(qi)漂亮的(de)石(shi)板材或水(shui)泥等不(bu)透(tou)水(shui)路(lu)面(mian)，可是這樣(yang)的(de)硬化路(lu)面(mian)如何(he)通透(tou)雨(yu)水(shui)?夏天路(lu)面(mian)的(de)熱反射又如何(he)解決?這是20世(shi)紀90年代末不(bu)該(gai)再發生的(de)城市建設錯誤。

隨著技術的(de)不(bu)斷更新，現如今、很多城市透水道(dao)路鋪裝(zhuang)的(de)材料具，具有良(liang)好(hao)的(de)透水性能，雨天(tian)不(bu)積(ji)水，表面不(bu)打滑，既確保了人們出行及行車(che)的(de)安全，又還水于土(tu)，改善了花草(cao)樹木生長的(de)環境(jing)。

特別(bie)是市政道(dao)路上，透水(shui)(shui)(shui)道(dao)路大(da)量替(ti)代(dai)(dai)瀝(li)青路面，按照國(guo)際上自(zi)20世(shi)紀90年(nian)代(dai)(dai)后期以(yi)美觀、安(an)全(quan)、環保等(deng)原則(ze)，重(zhong)新規劃設計(ji)的市政道(dao)路，由于用水(shui)(shui)(shui)泥或瀝(li)青修建的路面缺乏透氣(qi)性(xing)和(he)透水(shui)(shui)(shui)性(xing)，雨水(shui)(shui)(shui)不(bu)能滲入地(di)下(xia)，缺乏對城(cheng)市地(di)表溫度、濕度的調節能力，致使地(di)表植物由于嚴重(zhong)缺水(shui)(shui)(shui)而(er)難以(yi)正(zheng)常生長(chang)，破壞(huai)了城(cheng)市的生態環境(jing)，從而(er)產(chan)生了熱島效應。 此外，不(bu)透水(shui)(shui)(shui)的道(dao)路表面容易積水(shui)(shui)(shui)，降低了道(dao)路的舒適性(xing)和(he)安(an)全(quan)性(xing)。在短時間(jian)內集中降雨時，雨水(shui)(shui)(shui)只能通過排(pai)水(shui)(shui)(shui)設施(shi)排(pai)入河流，大(da)大(da)加重(zhong)了排(pai)水(shui)(shui)(shui)設施(shi)的負(fu)擔，還會(hui)一起(qi)積水(shui)(shui)(shui)等(deng)顯現，產(chan)生諸(zhu)多的負(fu)面影響。

城(cheng)市(shi)(shi)透(tou)(tou)水(shui)道(dao)路，是經過(guo)特(te)殊膠凝材料(liao)與骨料(liao)配合工(gong)藝(yi)制成的具(ju)有(you)連續(xu)孔隙的混凝土(tu)，通過(guo)特(te)殊設(she)備和專(zhuan)業的施工(gong)工(gong)藝(yi)，用來鋪設(she)新型生態環保型城(cheng)市(shi)(shi)道(dao)路。它不僅(jin)能(neng)夠滿足城(cheng)市(shi)(shi)各種載荷道(dao)路的強度要求(qiu)，而且(qie)具(ju)有(you)透(tou)(tou)氣(qi)透(tou)(tou)水(shui)性、分(fen)解汽車(che)尾氣(qi)等有(you)害氣(qi)體、吸附微(wei)小粉塵等作用。透(tou)(tou)水(shui)道(dao)路的這(zhe)些特(te)點是建設(she)海(hai)綿城(cheng)市(shi)(shi)的重(zhong)要條件(jian)，是未(wei)來我國城(cheng)市(shi)(shi)規劃和改革等發展的重(zhong)要方向(xiang)。

而城市透水混凝土地坪，采用不同厚度和(he)不同強度的(de)(de)環保材料作為結構層(ceng)，再鋪設不同厚實(shi)度的(de)(de)透水混凝土面(mian)板，這樣修建好(hao)的(de)(de)道路，不但(dan)可以保證輕重型交通工具使用狀(zhuang)況下的(de)(de)力學需求，而(er)且還可以緩解(jie)城市熱島效應(ying)，從而(er)改善了生態環境。