為合作“海綿城市”的建造，塑膠跑道施工改造初次鋪設了透水、透氣性極強的“會呼吸”路面。日前從區城管局市政維護處得悉，現在濱湖區已在產山新村、郁巷新村和中榮新村試點鋪設了650平方米的透水混凝土原料路面，可以有效處理老新村地形低洼簡單積水的問題，保證“小雨不積水，大雨不內澇”。下階段該項技能有望在全區進行推行。

這些路面肉眼看上去和其他路面沒有差異，但塑膠跑道施工維護處擔任人介紹，透水混凝土是由高強度水泥、單級配碎石、專用增強劑和水經機械拌和成的多孔型混凝土，全體分量較輕，內部多為直徑超越1毫米的孔隙，孔隙率達20%，進而構成了孔穴均勻分布的蜂窩狀結構，可以保證雨水快速滲透到地下。

此外，混凝土路面下的土壤與小區的綠化帶相連，構成地下濕地生態系統，如果遇到大雨，透水混凝土灌溉的路面可以快速引導雨水，并經過土壤和綠化帶的吸附功用，減輕城市排水系統的壓力，緩解路面積水。如果地表自行吸收功能超越負荷，還可以經過維護部分在綠化帶內設置的溢留井進行排放。夏天，可以協助排水，冬天，添加了路面的透氣性，路面就不容易結冰。

除了避免城市內澇的功能外，運用透水混凝土灌溉的路面還有多項功能。“不只水可以從路面上透下去，地下的水氣、濕氣也可以經過路面升騰到空中，構成快速循環；一方面有效補充地下水，一方面調理路面及周圍空氣濕度，改進城市地表植物和土壤微生物的生存條件，調理生態平衡。”該擔任人稱，如果能大規模運用，還有望改進城市“熱島效應”。此外，透水混凝土的粗糙面層和多孔結構能更為有效地吸收車輛及其他城市噪音，削弱噪音污染。